Biorritmo

Para diminuir as colisões entre aves e aeronaves nos aeroportos brasileiros, pesquisadores fazem o monitoramento dos focos de atração e das espécies que se reproduzem neste locais e até lançam mão da técnica milenar da falcoaria para manter as espécies-problemas longe do espaço aéreo dos aeroportos Já postei aqui duas matérias sobre aves que , potencialmente, podem derrubar aviões em pleno voo. Colisões entre aeronaves e aves são responsáveis por mais de 90% dos incidentes na aviação — e podem resultar em acidentes graves. A identificação de focos de atração de aves como uma tentativa de prevenir acidentes aéreos passou a ser tarefa diária em programas de gerenciamento do risco aviário nos aeroportos brasileiros. De forma geral, as aves podem ser atraídas para aeroportos quando estes espaços oferecem recurso alimentar, abrigo e/ou sítio de nidificação. Na semana passada, durante o XXI Congresso Brasileiro de Ornitologia (XXI CBO) tomei conhecimento de dois importantes t...

Dentre as aves que estão nesta categoria temos as garças-vaqueiras (foto), os quero-queros, os urubus e gaviões de diversas espécies. A entrada de uma dessas aves nas turbinas ou a colisão com a cabine de comando das aeronaves constituem os principais riscos à navegação aérea.  Vistas no ar, aves parecem inofensivas. Perto de um avião, porém, podem causar estrago: o número de colisões entre pássaros e aeronaves nos aeroportos chegou a quase mil em 2010, alta de 10% em relação ao ano anterior. O perigo fez o Centro de Investigação e Controle de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) criar no mês passado um Plano Básico de Gerenciamento do Risco Aviário para investigar os casos. Em casos extremos, uma batida dessas pode derrubar um avião. Mas o mais comum é provocar perda total nos motores, ferimentos na tripulação e atrasos para o passageiro . "Parece bobagem, mas imagine uma aeronave a 250 km/h se chocar com um pássaro de 3 quilos, também em movimento. Pode ser fatal", expl...

Nos últimos anos, o número de acidentes aéreos causados por aves que vivem ou procuram por alimentos junto à  pista de aeroportos tem crescido assustadoramente. Dentre as aves que estão nesta categoria temos as garças-vaqueiras (foto), os quero-queros, os urubus e  gaviões de diversas espécies. A entrada de uma dessas aves nas turbinas ou a colisão com a cabine de comando das aeronaves constituem os principais riscos à navegação aérea. Em face à esses problemas, o CEMAVE/IBAMA elaborou o Plano de Ação Emergencial para Controle do Perigo Aviário (PAE) que prevê atividades relacionadas ao monitoramento e controle das espécies que constituem risco ao tráfego aéreo em diversas partes do Brasil. Há uma semana o Aeroporto Internacional Tom Jobim no Rio de Janeiro  está testando falcões controlados por controle remoto. O robô imita a ave e assusta urubus e outros pássaros que atrapalham o tráfego aéreo. os primeiros resultados são bons, e,  se aprovados, os servi...